框架式管狀帶式輸送機(jī)

輸送帶被安裝在框架端盤 上的托輥所包圍，卷曲成管 狀，采用輸送帶重疊搭接方 法來(lái)實(shí)現(xiàn)管狀封閉的輸送 機(jī)。該機(jī)又可分為自行封閉 式、圓形端盤式和矩形端盤 式三種。

(1) 自行封閉式管狀帶 式輸送機(jī) 輸送帶是一條沿縱向剖開(kāi)的圓膠管，在運(yùn) 行區(qū)可自行封閉成圓管狀，只在受料區(qū)與卸載區(qū)展開(kāi) 成平面狀的輸送機(jī)(下頁(yè)圖2a)。輸送機(jī)的承載分支有 4個(gè)托輥，布置成V形的兩個(gè)托輥用于支承輸送帶與 物料重量，側(cè)面的兩個(gè)互相平行的托輥用于阻止輸送 帶在物料作用下向兩邊攤開(kāi)?；爻谭种У闹本€段用兩 個(gè)V形托輥托住搭接口朝下的輸送帶。曲線段有四個(gè) 托輥，其中兩個(gè)V形托輥托住輸送帶，另外兩個(gè)互相 平行的側(cè)托輥用于承受輸送帶張力所產(chǎn)生的徑向力。

(2) 圓形端盤式管狀帶式輸送機(jī) 承載與回程分 支共有12個(gè)托輥，分為兩組安裝在圓形端盤的兩個(gè)平 面上，分別組成兩個(gè)正六邊形截面(下頁(yè)圖2b)。托輥 相互交錯(cuò)布置以避免輸送帶與托輥端面接觸而磨損。 如果輸送機(jī)機(jī)架中心線與彎曲線路走向不一致，可調(diào) 整端盤位置使輸送帶正常運(yùn)行。

(3)矩形端盤式管狀帶式輸送機(jī) 是管狀帶式輸 送機(jī)中應(yīng)用最廣、技術(shù)最為成熟的一種。其承載與回程 分支共有12個(gè)托輥，分成兩組，安裝在矩形端盤的兩 個(gè)平面上，分別組成兩個(gè)正六邊形截面(下頁(yè)圖2c)， 托輥布置在同一垂直面內(nèi)。在受料區(qū)，輸送帶在滾筒處 為平直狀態(tài)，然后逐步過(guò)渡到U形狀態(tài)， 成為管 形。在卸載區(qū)其過(guò)程正好相反。由于輸送帶被6個(gè)托輥 包圍形成管形，除存在運(yùn)行阻力外，還存在著管形阻 力、剛性阻力和彎曲阻力等，因此輸送機(jī)所需功率要增 大。輸送機(jī)可彎曲運(yùn)行，對(duì)尼龍芯輸送帶，其曲率半徑 須大于300倍管徑;對(duì)鋼絲繩芯輸送帶其曲率半徑須 大于700倍管徑。物料裝載面積超過(guò)圓管橫截面積的 75%、 塊度小于管徑1/3時(shí)，輸送機(jī)方可正常運(yùn)行。

上最長(zhǎng)的一臺(tái)矩形端盤式管狀帶式輸送機(jī)在 美國(guó)猶他州燃料公司輸送煤炭，全長(zhǎng)為3466m;輸送傾 角為10°;輸送速度為250m/min; 輸送能力為1400t/ h; 管徑為400mm。